As agências ambientais da Califórnia planejam lançar o que elas afirmam ser a maior implantação de caminhões comerciais elétricos pesados na América do Norte até agora.
O Distrito de Gestão da Qualidade do Ar da Costa Sul (AQMD), o Conselho de Recursos do Ar da Califórnia (CARB) e a Comissão de Energia da Califórnia (CEC) financiarão a implantação de 100 caminhões elétricos no projeto, denominado Iniciativa Conjunta de Escala de Caminhões Elétricos (JETSI), de acordo com um comunicado de imprensa conjunto.
Os caminhões serão operados pelas frotas NFI Industries e Schneider em serviços de média distância e transporte nas rodovias do sul da Califórnia. A frota incluirá 80 caminhões semirreboque Freightliner eCascadia e 20 caminhões semirreboque Volvo VNR Electric.
A NFI e a Electrify America firmarão uma parceria para o carregamento, com 34 estações de carregamento rápido em corrente contínua (CC) programadas para instalação até dezembro de 2023, de acordo com um comunicado à imprensa da Electrify America. Este será o maior projeto de infraestrutura de carregamento até o momento para caminhões elétricos pesados, afirmam as parceiras.
As estações de carregamento rápido de 150 kW e 350 kW ficarão localizadas nas instalações da NFI em Ontário, Califórnia. Painéis solares e sistemas de armazenamento de energia também estarão instalados no local para aumentar a confiabilidade e o uso de energia renovável, informou a Electrify America.
As partes interessadas ainda não estão planejando o Sistema de Carregamento de Megawatts (MCS), que está em desenvolvimento em outros lugares, confirmou a Electrify America ao Green Car Reports. A empresa observou que "estamos participando ativamente da força-tarefa de desenvolvimento do sistema de carregamento de Megawatts da CharIN".
O foco dos projetos JETSI em caminhões de curta distância pode ser mais sensato do que a ênfase em caminhões de longa distância neste momento. Algumas análises relativamente recentes sugeriram que os semirreboques elétricos para longas distâncias ainda não são rentáveis — embora os caminhões de curta e média distância, com suas baterias menores, sejam.
A Califórnia está avançando com veículos comerciais de emissão zero. Um ponto de parada para caminhões elétricos também está em desenvolvimento em Bakersfield, e a Califórnia lidera uma coalizão de 15 estados que visa tornar todos os novos caminhões pesados elétricos até 2050.
Horário da postagem: 11 de setembro de 2021