Os VE requerem acesso a pontos de carregamento, mas o tipo e a localização dos carregadores não são uma escolha exclusiva dos proprietários de VE. A mudança tecnológica, a política governamental, o planeamento urbano e as concessionárias de energia desempenham um papel importante na infraestrutura de carregamento de VE. A localização, distribuição e tipos de equipamentos de fornecimento de veículos elétricos (EVSE) dependem dos stocks de VE, dos padrões de viagem, dos modos de transporte e das tendências de urbanização.
Esses e outros fatores variam entre regiões e épocas.
• O carregamento doméstico está mais facilmente disponível para proprietários de VE que residam em habitações isoladas ou geminadas, ou com acesso a uma garagem ou parque de estacionamento.
• Os locais de trabalho podem acomodar parcialmente a procura de carregamento de veículos eléctricos. A sua disponibilidade depende de uma combinação de iniciativas baseadas nos empregadores e de políticas regionais ou nacionais.
• Carregadores acessíveis ao público são necessários quando o carregamento doméstico e no local de trabalho não está disponível ou é insuficiente para satisfazer as necessidades (como em viagens de longa distância). A divisão entre pontos de carregamento rápido e lento é determinada por uma variedade de fatores interligados e dinâmicos, como o comportamento de carregamento, a capacidade da bateria, a densidade populacional e habitacional e as políticas governamentais nacionais e locais.
Os pressupostos e dados utilizados para desenvolver as projeções de EVSE nesta perspetiva seguem três métricas principais que variam por região e cenário: rácio EVSE/EV para cada tipo de EVSE; taxas de cobrança EVSE específicas do tipo; e percentagem do número total de sessões de carregamento por tipo de EVSE (utilização).
As classificações EVSE baseiam-se no acesso (acessível ao público ou privado) e na potência de carregamento. Três tipos são considerados para LDVs: lentos privados (domésticos ou de trabalho), lentos públicos e rápidos/ultra-rápidos públicos.
Carregadores privados
O número estimado de carregadores privados de LDV em 2020 é de 9,5 milhões, dos quais 7 milhões estão em residências e os restantes em locais de trabalho. Isto representa 40 gigawatts (GW) de capacidade instalada em residências e mais de 15 GW de capacidade instalada em locais de trabalho.
Os carregadores privados para LDV eléctricos aumentam para 105 milhões até 2030 no Cenário de Políticas Declaradas, com 80 milhões de carregadores em residências e 25 milhões em locais de trabalho. Isto representa 670 GW de capacidade total de carregamento instalada e fornece 235 terawatts-hora (TWh) de eletricidade em 2030.
No Cenário de Desenvolvimento Sustentável, o número de carregadores domésticos é superior a 140 milhões (80% superior ao Cenário de Políticas Declaradas) e o número de carregadores no local de trabalho é de quase 50 milhões em 2030. Combinada, a capacidade instalada é de 1,2 TW, mais de 80%. superior ao cenário de políticas declaradas e fornece 400 TWh de eletricidade em 2030.
Os carregadores privados representam 90% de todos os carregadores em ambos os cenários em 2030, mas apenas 70% da capacidade instalada devido à menor potência (ou taxa de carregamento) em comparação com os carregadores rápidos. Os carregadores privados satisfazem cerca de 70% da procura de energia em ambos os cenários, reflectindoa classificação de potência mais baixa.
Carregadores acessíveis ao público
Existem 14 milhões de carregadores públicos lentos e 2,3 milhões de carregadores públicos rápidos até 2030 no Cenário de Políticas Declaradas. Isto representa 100 GW de capacidade instalada de carregamento lento público e mais de 205 GW de capacidade instalada pública de carregamento rápido. Os carregadores acessíveis ao público fornecerão 95 TWh de eletricidade em 2030. No Cenário de Desenvolvimento Sustentável, existem mais de 20 milhões de carregadores públicos lentos e quase 4 milhões de carregadores públicos rápidos instalados até 2030, correspondendo a capacidades instaladas de 150 GW e 360 GW, respetivamente. Estes fornecerão 155 TWh de eletricidade em 2030.
Horário da postagem: 05 de maio de 2021