Os veículos elétricos (VEs) exigem acesso a pontos de carregamento, mas o tipo e a localização dos carregadores não são escolha exclusiva dos proprietários. Mudanças tecnológicas, políticas governamentais, planejamento urbano e concessionárias de energia elétrica desempenham um papel na infraestrutura de carregamento de VEs. A localização, a distribuição e os tipos de equipamentos de abastecimento para veículos elétricos (EVSE) dependem dos estoques de VEs, dos padrões de deslocamento, dos modais de transporte e das tendências de urbanização.
Esses e outros fatores variam de acordo com a região e o tempo.
• O carregamento doméstico está mais facilmente disponível para proprietários de veículos elétricos que residem em moradias isoladas ou geminadas, ou com acesso a uma garagem ou a uma estrutura de estacionamento.
• Os locais de trabalho podem atender parcialmente à demanda por carregamento de veículos elétricos. Sua disponibilidade depende de uma combinação de iniciativas dos empregadores e políticas regionais ou nacionais.
• Carregadores acessíveis ao público são necessários onde o carregamento em casa e no local de trabalho não está disponível ou é insuficiente para atender às necessidades (como em viagens de longa distância). A divisão entre pontos de carregamento rápido e lento é determinada por uma variedade de fatores interconectados e dinâmicos, como o comportamento do carregamento, a capacidade da bateria, as densidades populacional e habitacional e as políticas governamentais nacionais e locais.
As suposições e informações usadas para desenvolver as projeções de EVSE nesta perspectiva seguem três métricas principais que variam de acordo com a região e o cenário: proporção de EVSE para EV para cada tipo de EVSE; taxas de carregamento de EVSE específicas do tipo; e participação do número total de sessões de carregamento por tipo de EVSE (utilização).
As classificações de EVSE são baseadas no acesso (público ou privado) e na potência de carregamento. Três tipos são considerados para LDVs: privado lento (residencial ou comercial), público lento e público rápido/ultra-rápido.
Carregadores privados
O número estimado de carregadores privados de veículos leves (LDV) em 2020 é de 9,5 milhões, dos quais 7 milhões em residências e o restante em locais de trabalho. Isso representa 40 gigawatts (GW) de capacidade instalada em residências e mais de 15 GW de capacidade instalada em locais de trabalho.
O número de carregadores privados para veículos elétricos leves (LDVs) aumentará para 105 milhões até 2030 no Cenário de Políticas Declaradas, com 80 milhões de carregadores em residências e 25 milhões em locais de trabalho. Isso representa 670 GW de capacidade total de carregamento instalada e fornece 235 terawatts-hora (TWh) de eletricidade em 2030.
No Cenário de Desenvolvimento Sustentável, o número de carregadores domésticos é superior a 140 milhões (80% maior do que no Cenário de Políticas Declaradas) e aqueles no local de trabalho somam quase 50 milhões em 2030. Combinada, a capacidade instalada é de 1,2 TW, mais de 80% maior do que no Cenário de Políticas Declaradas, e fornece 400 TWh de eletricidade em 2030.
Os carregadores privados representam 90% de todos os carregadores em ambos os cenários em 2030, mas representam apenas 70% da capacidade instalada devido à menor potência nominal (ou taxa de carregamento) em comparação com os carregadores rápidos. Os carregadores privados atendem a cerca de 70% da demanda de energia em ambos os cenários, refletindoa menor potência nominal.
Carregadores de acesso público
Haverá 14 milhões de carregadores públicos lentos e 2,3 milhões de carregadores públicos rápidos até 2030, de acordo com o Cenário de Políticas Declaradas. Isso representa 100 GW de capacidade instalada de carregamento público lento e mais de 205 GW de capacidade instalada de carregamento público rápido. Carregadores acessíveis ao público fornecerão 95 TWh de eletricidade em 2030. No Cenário de Desenvolvimento Sustentável, haverá mais de 20 milhões de carregadores públicos lentos e quase 4 milhões de carregadores públicos rápidos instalados até 2030, correspondendo a capacidades instaladas de 150 GW e 360 GW, respectivamente. Esses carregadores fornecerão 155 TWh de eletricidade em 2030.
Horário da postagem: 05/05/2021