Como vocês, queridos leitores, certamente sabem, a resposta curta é sim. A maioria de nós está economizando entre 50% e 70% em nossas contas de energia desde que adotamos a eletricidade. No entanto, há uma resposta mais longa: o custo do carregamento depende de muitos factores e o reabastecimento na estrada é uma proposta bastante diferente do carregamento durante a noite em casa.
Comprar e instalar um carregador doméstico tem seus custos. Os proprietários de EV podem esperar pagar cerca de US$ 500 por um bom produto listado em UL ou ETL
estação de carregamento e outros mil dólares para um eletricista. Em algumas áreas, os incentivos locais podem aliviar a dor – por exemplo, os clientes dos serviços públicos de Los Angeles podem ser elegíveis para um desconto de 500 dólares.
Portanto, carregar em casa é conveniente e barato, e os ursos polares e os netos adoram. Quando você sai para a estrada, porém, a história é diferente. Os carregadores rápidos rodoviários estão se tornando cada vez mais numerosos e mais convenientes, mas provavelmente nunca serão baratos. O Wall Street Journal calculou o custo de uma viagem rodoviária de 300 milhas e descobriu que um motorista de EV geralmente pode esperar pagar tanto ou mais do que um queimador de gás pagaria.
Em Los Angeles, que possui alguns dos preços de gasolina mais altos do país, o hipotético motorista de Mach-E economizaria uma pequena quantia em uma viagem de 480 quilômetros. Em outros lugares, os motoristas de VE gastariam US$ 4 a US$ 12 a mais para viajar 300 milhas no VE. Em uma viagem de 300 milhas de St Louis a Chicago, o proprietário do Mach-E pode pagar US$ 12,25 a mais do que o proprietário do RAV4 pela energia. No entanto, os viajantes experientes em veículos elétricos podem muitas vezes adicionar algumas milhas grátis em hotéis, restaurantes e outras paragens, de modo que o prémio de 12 dólares por conduzir um veículo elétrico deve ser considerado o pior cenário.
Os americanos adoram a mística da estrada aberta, mas, como aponta o WSJ, a maioria de nós não faz viagens rodoviárias com tanta frequência. Menos de meio por cento de todas as viagens nos EUA são por mais de 150 milhas, de acordo com um estudo do DOT, portanto, para a maioria dos motoristas, o custo da cobrança em uma viagem não deve ser um fator importante na compra. decisão.
Um estudo da Consumer Reports de 2020 descobriu que os motoristas de veículos elétricos podem esperar economizar quantias substanciais em custos de manutenção e combustível. Descobriu-se que a manutenção dos VE custa metade do preço e que as poupanças ao carregar em casa mais do que anulam quaisquer custos de carregamento numa viagem ocasional.
Horário da postagem: 15 de janeiro de 2022