O preço médio do carregamento de um carro elétrico num ponto de carregamento rápido público aumentou mais de um quinto desde setembro, afirma o RAC. A organização automobilística iniciou uma nova iniciativa Charge Watch para rastrear o preço do carregamento em todo o Reino Unido e informar os consumidores sobre o custo de recarga de seu carro elétrico.
De acordo com os dados, o preço médio de cobrança com base no pagamento conforme o uso e sem assinatura em um carregador rápido acessível ao público na Grã-Bretanha aumentou para 44,55 centavos por quilowatt-hora (kWh) desde setembro. Isso representa um aumento de 21 por cento, ou 7,81p por kWh, e significa que o custo médio de uma carga rápida de 80 por cento para uma bateria de 64 kWh aumentou £ 4 desde setembro.
Os números do Charge Watch também mostram que agora custa em média 10 centavos por milha para carregar em um carregador rápido, acima dos 8 centavos por milha em setembro passado. No entanto, apesar do aumento, ainda é menos de metade do custo de abastecer um carro movido a gasolina, que custa agora em média 19 cêntimos por quilómetro – acima dos 15 cêntimos por quilómetro em Setembro. Abastecer um carro movido a diesel é ainda mais caro, com um custo por quilômetro de quase 21 centavos.
Dito isto, o custo de carregamento nos carregadores mais potentes, com uma potência de 100 kW ou mais, é mais elevado, embora ainda mais barato do que abastecer com combustível fóssil. Com um preço médio de 50,97p por kWh, carregar uma bateria de 64 kWh a 80% agora custa £ 26,10. Isso é £ 48 mais barato do que abastecer um carro movido a gasolina até o mesmo nível, mas um carro a gasolina típico percorrerá mais quilômetros com esse dinheiro.
Segundo o RAC, os aumentos de preços são explicados pelo aumento do custo da eletricidade, que tem sido impulsionado pelo aumento do preço do gás. Com uma proporção notável da electricidade do Reino Unido gerada por centrais eléctricas a gás, a duplicação do custo do gás entre Setembro de 2021 e o final de Março de 2022 fez com que os preços da electricidade aumentassem 65 por cento durante o mesmo período.
“Tal como o preço que os condutores de automóveis a gasolina e diesel pagam para abastecer nas bombas é determinado pelas flutuações no preço mundial do petróleo, os condutores de automóveis eléctricos são afectados pelos preços do gás e da electricidade”, disse o porta-voz do RAC, Simon Williams. “Mas embora os condutores de automóveis eléctricos possam não estar imunes ao preço vertiginoso da energia grossista – principalmente do gás, que por sua vez dita o custo da electricidade – não há dúvidas de que carregar um VE ainda representa uma excelente relação custo-benefício em comparação com abastecer um tanque de gasolina. ou carro a diesel.”
“Sem surpresa, a nossa análise mostra que os locais mais rápidos para carregar são também os mais caros, com carregadores ultrarrápidos que custam em média 14% mais para usar do que carregadores rápidos. Para os condutores com pressa ou que viajam longas distâncias, pagar este prémio pode muito bem valer a pena com os carregadores mais rápidos, capazes de recarregar quase completamente a bateria de um carro elétrico em questão de minutos.”
“Dito isto, a forma mais acessível de carregar um carro elétrico não é num carregador público – é a partir de casa, onde as tarifas de eletricidade durante a noite podem ser muito mais baixas do que as dos carregadores públicos.”
Horário da postagem: 19 de julho de 2022