Pelo menos 1,5 milhão de carregadores para veículos elétricos (VE) já foram instalados em residências, empresas, estacionamentos, shopping centers e outros locais ao redor do mundo. A projeção é de que o número de carregadores para VE cresça rapidamente, à medida que o estoque de veículos elétricos cresce nos próximos anos.
O setor de carregamento de veículos elétricos é altamente dinâmico e conta com uma ampla gama de abordagens. O setor está emergindo da infância, à medida que a eletrificação, a mobilidade como serviço e a autonomia veicular interagem para produzir mudanças de longo alcance no transporte.
Este relatório compara o carregamento de veículos elétricos nos dois maiores mercados de veículos elétricos do mundo — China e Estados Unidos — examinando políticas, tecnologias e modelos de negócios. O relatório baseia-se em mais de 50 entrevistas com participantes do setor e em uma revisão da literatura em chinês e inglês. As conclusões incluem:
1. Os setores de carregamento de veículos elétricos na China e nos Estados Unidos estão se desenvolvendo de forma bastante independente. Há pouca sobreposição entre os principais participantes dos setores de carregamento de veículos elétricos em cada país.
2. As estruturas políticas relativas ao carregamento de VE em cada país são diferentes.
● O governo central chinês promove o desenvolvimento de redes de carregamento de veículos elétricos como uma questão de política nacional. Ele define metas, fornece financiamento e impõe padrões.
Muitos governos provinciais e locais também promovem o carregamento de veículos elétricos.
● O governo federal dos Estados Unidos desempenha um papel modesto no carregamento de veículos elétricos. Vários governos estaduais desempenham papéis ativos.
3. As tecnologias de carregamento de veículos elétricos na China e nos Estados Unidos são bastante semelhantes. Em ambos os países, cabos e plugues são a tecnologia predominante para carregar veículos elétricos. (A troca de baterias e o carregamento sem fio têm, no máximo, uma presença menor.)
● A China tem um padrão nacional de carregamento rápido de veículos elétricos, conhecido como China GB/T.
● Os Estados Unidos têm três padrões de carregamento rápido para veículos elétricos: CHAdeMO, SAE Combo e Tesla.
4. Tanto na China quanto nos Estados Unidos, muitos tipos de empresas começaram a oferecer serviços de carregamento de veículos elétricos, com uma variedade de modelos de negócios e abordagens sobrepostos.
Um número crescente de parcerias está surgindo, envolvendo empresas de cobrança independentes, fabricantes de automóveis, serviços públicos, municípios e outros.
● O papel dos carregadores públicos de propriedade de empresas de serviços públicos é maior na China, especialmente ao longo dos principais corredores de longa distância.
● O papel das redes de carregamento de veículos elétricos de fabricantes de automóveis é maior nos Estados Unidos.
5. As partes interessadas em cada país podem aprender umas com as outras.
● Os formuladores de políticas dos EUA poderiam aprender com o planejamento plurianual do governo chinês com relação à infraestrutura de carregamento de VEs, bem como com o investimento da China na coleta de dados sobre carregamento de VEs.
● Os formuladores de políticas chineses poderiam aprender com os Estados Unidos em relação à localização de carregadores públicos de veículos elétricos, bem como aos programas de resposta à demanda dos EUA.
● Ambos os países podem aprender um com o outro em relação aos modelos de negócios de veículos elétricos. À medida que a demanda por carregamento de veículos elétricos cresce nos próximos anos, o estudo contínuo das semelhanças e diferenças entre as abordagens na China e nos Estados Unidos pode ajudar formuladores de políticas, empresas e outras partes interessadas em ambos os países e ao redor do mundo.
Horário da postagem: 20/01/2021