Pelo menos 1,5 milhão de carregadores de veículos elétricos (EV) já foram instalados em residências, empresas, estacionamentos, shopping centers e outros locais ao redor do mundo.Prevê-se que o número de carregadores de veículos elétricos cresça rapidamente à medida que o stock de veículos elétricos crescer nos próximos anos.
A indústria de carregamento de VE é um setor altamente dinâmico com uma ampla gama de abordagens.A indústria está a emergir desde a infância, à medida que a eletrificação, a mobilidade como serviço e a autonomia dos veículos interagem para produzir mudanças de longo alcance nos transportes.
Este relatório compara o carregamento de veículos elétricos nos dois maiores mercados de veículos elétricos do mundo – China e Estados Unidos – examinando políticas, tecnologias e modelos de negócios.O relatório baseia-se em mais de 50 entrevistas com participantes da indústria e numa revisão da literatura em língua chinesa e inglesa.As descobertas incluem:
1. As indústrias de carregamento de VE na China e nos Estados Unidos estão a desenvolver-se em grande parte de forma independente uma da outra.Há pouca sobreposição entre os principais intervenientes nas indústrias de carregamento de VE em cada país.
2. Os quadros políticos relativos ao carregamento de VE em cada país diferem.
● O governo central chinês promove o desenvolvimento de redes de carregamento de VE como uma questão de política nacional.Estabelece metas, fornece financiamento e determina padrões.
Muitos governos provinciais e locais também promovem o carregamento de VE.
● O governo federal dos Estados Unidos desempenha um papel modesto no carregamento de VE.Vários governos estaduais desempenham papéis ativos.
3. As tecnologias de carregamento de VE na China e nos Estados Unidos são bastante semelhantes.Em ambos os países, os cabos e as fichas são a tecnologia esmagadoramente dominante para carregar veículos eléctricos.(A troca de bateria e o carregamento sem fio têm, no máximo, uma presença menor.)
● A China tem um padrão nacional de carregamento rápido de veículos elétricos, conhecido como China GB/T.
● Os Estados Unidos têm três padrões de carregamento rápido de veículos elétricos: CHAdeMO, SAE Combo e Tesla.
4. Tanto na China como nos Estados Unidos, muitos tipos de empresas começaram a oferecer serviços de carregamento de VE, com uma série de modelos e abordagens de negócios sobrepostos.
Está a surgir um número crescente de parcerias, envolvendo empresas de carregamento independentes, fabricantes de automóveis, serviços públicos, municípios e outros.
● O papel dos carregadores públicos de propriedade dos serviços públicos é maior na China, especialmente ao longo dos principais corredores de condução de longa distância.
● O papel das redes de carregamento de veículos elétricos das montadoras é maior nos Estados Unidos.
5. As partes interessadas de cada país poderiam aprender umas com as outras.
● Os decisores políticos dos EUA poderiam aprender com o planeamento plurianual do governo chinês no que diz respeito à infra-estrutura de carregamento de VE, bem como com o investimento da China na recolha de dados sobre o carregamento de VE.
● Os decisores políticos chineses poderiam aprender com os Estados Unidos no que diz respeito à localização de carregadores públicos de veículos eléctricos, bem como aos programas de resposta à procura dos EUA.
● Ambos os países poderiam aprender um com o outro no que diz respeito aos modelos de negócio de VE À medida que a procura de carregamento de VE crescer nos próximos anos, o estudo contínuo das semelhanças e diferenças entre as abordagens na China e nos Estados Unidos pode ajudar os decisores políticos, as empresas e outras partes interessadas a ambos os países e em todo o mundo.
Horário da postagem: 20 de janeiro de 2021