As vendas na Europa de veículos elétricos a bateria (BEV) e híbridos plug-in (PHEV) foram de 400.000 unidades durante o primeiro e terceiro trimestres. Outubro adicionou mais 51.400 vendas. O crescimento acumulado no ano é de 39% em relação a 2018. O resultado de setembro foi particularmente forte quando o relançamento do popular PHEV para BMW, Mercedes, VW e Porsche, juntamente com as altas entregas do Tesla Model-3, impulsionou o setor para 4,2% de participação de mercado, um novo recorde. O primeiro semestre de 2019 viu uma forte mudança para veículos elétricos puros (BEV), 68% no primeiro semestre de 2019, em comparação com 51% no primeiro semestre de 2018. A mudança refletiu a introdução do WLTP mais rigoroso para classificações de economia de combustível, mudanças na tributação/subsídios promovendo maior adoção de BEV e melhor disponibilidade de BEVs de longo alcance, incluindo o Model-3. Muitos PHEVs não estavam disponíveis devido a mudanças de modelo ou atualizações de bateria para maior autonomia. Desde setembro, os PHEVs estão de volta e foram um importante fator de crescimento.
Esperamos resultados sólidos para os últimos 2 meses: a recuperação das vendas de PHEV continua, a Tesla precisa cumprir a orientação de pelo menos 360.000 entregas globais para o ano e a Holanda aumenta o benefício em espécie para o uso privado de carros de empresa BEV para 2020. É provável que 2019 termine com um volume total em torno de 580.000 plug-ins, o que é 42% a mais do que em 2018. A participação de mercado pode chegar a 6% em dezembro e é de 3,25% para o ano.
A Tesla lidera o ranking de OEMs com 78.200 vendas no acumulado do ano até outubro, uma participação de 17% no setor. O BMW Group ficou em segundo lugar, com 70.000 unidades. O Tesla Model 3 é o plug-in mais vendido, com 65.600 entregas, claramente à frente do Renault Zoe, com 39.400 vendas.
A Alemanha e a Holanda foram os países que mais contribuíram para o crescimento, em termos de volumes. A Alemanha tornou-se o maior mercado para plug-ins na Europa, desbancando a Noruega para a segunda posição. A Noruega continua a ser líder mundial na adoção de veículos elétricos, com uma quota de 45% nas vendas de veículos ligeiros deste ano, um aumento de 6 pontos percentuais em relação ao ano passado. A Islândia ocupa o segundo lugar, com 22% até agora; na UE, a Suécia lidera com 10% dos registos de automóveis novos e veículos comerciais ligeiros (VCL) a bateria e os VHE.
Definitivamente mais verde
Apesar do fraco fornecimento de PHEVs de seus fabricantes nacionais até agosto, a Alemanha conquistou a primeira posição, ultrapassando a Noruega este ano. O crescimento, de 49% até o momento, foi baseado em maiores vendas de BEVs: o novo Tesla Model-3 contribuiu com 7.900 unidades, a Renault aumentou as vendas do Zoe em 90%, para 8.330 unidades, a BMW dobrou as vendas do i3 para 8.200, a capacidade da bateria foi aumentada para 42 kWh e o Range Extender foi eliminado. O Mitsubishi Outlander PHEV (6.700 unidades, +435%) preencheu algumas das lacunas deixadas pela Daimler, VW Group e BMW. O novo Audi e-tron quattro, o Hyundai Kona EV e o Mercedes E300 PHEV adicionaram de 3.000 a 4.000 unidades cada.
Os mercados com crescimento mais rápido, em termos de %, são a Holanda e a Irlanda, ambos com foco nas vendas de veículos elétricos (BEVs). O Reino Unido e a Bélgica retornaram ao crescimento com altas vendas do Tesla Model 3 e o retorno dos populares PHEVs.
Além dos 15 primeiros, a maioria dos outros mercados também registrou ganhos. Islândia, Eslováquia e Eslovênia foram as poucas exceções. No total, as vendas de plug-ins na Europa aumentaram 39% até outubro.
2019 terminará em alta para a Europa
A posição da Tesla na Europa não é tão expressiva quanto nos EUA, onde 4 em cada 5 veículos elétricos comprados são da Tesla e o Model 3 representa quase metade de todas as vendas de plug-ins. Ainda assim, sem ela, a adoção de veículos elétricos seria significativamente mais lenta na Europa. Das 125.400 unidades que o setor cresceu até outubro, 65.600 vieram do Model 3.
O quarto trimestre deste ano será especial, com alta demanda reprimida por PHEVs de marcas alemãs e vendas de BEVs sendo impulsionadas na Holanda, onde o valor do benefício em espécie para uso privado de carros de empresa aumenta de 4% para 8% do preço de tabela; PHEVs e ICEs são tributados em 22% do preço de tabela. Além disso, a Tesla precisa atingir, ou melhor, superar a previsão de entregas globais em 2019. 360.000 unidades foram o limite inferior, o que requer pelo menos 105.000 entregas globais no quarto trimestre, "apenas" 8.000 a mais do que no terceiro trimestre. As entregas do Tesla Model-3 em dezembro podem chegar a 10.000 unidades somente na Holanda.
Horário da postagem: 20/01/2021