Uma nova lei, que entrará em vigor no ano que vem, visa proteger a rede elétrica contra sobrecarga excessiva; no entanto, ela não se aplicará aos carregadores públicos.
O Reino Unido planeja aprovar uma legislação que fará com que os carregadores de veículos elétricos residenciais e no local de trabalho sejam desligados nos horários de pico para evitar apagões.
Anunciada pelo Secretário de Transportes Grant Shapps, a lei proposta estipula que os carregadores de carros elétricos instalados em casa ou no local de trabalho não podem funcionar por até nove horas por dia para evitar sobrecarregar a rede elétrica nacional.
A partir de 30 de maio de 2022, os novos carregadores residenciais e comerciais a serem instalados deverão ser carregadores "inteligentes", conectados à internet e capazes de utilizar predefinições que limitem sua capacidade de funcionamento das 8h às 11h e das 16h às 22h. No entanto, os usuários de carregadores residenciais poderão substituir as predefinições se necessário, embora não esteja claro com que frequência isso poderá ser feito.
Além das nove horas diárias de inatividade, as autoridades poderão impor um “atraso aleatório” de 30 minutos em carregadores individuais em determinadas áreas para evitar picos de energia em outros momentos.
O governo do Reino Unido acredita que essas medidas ajudarão a evitar o estresse na rede elétrica em períodos de pico de demanda, potencialmente prevenindo apagões. No entanto, carregadores públicos e rápidos em rodovias e estradas principais estarão isentos.
As preocupações do Departamento de Transportes são justificadas pela projeção de que 14 milhões de carros elétricos estarão nas ruas até 2030. Quando tantos veículos elétricos forem conectados em casa depois que os proprietários chegarem do trabalho, entre 17h e 19h, a rede elétrica ficará sob pressão excessiva.
O governo argumenta que a nova legislação também pode ajudar os motoristas de veículos elétricos a economizar dinheiro, incentivando-os a carregar seus VEs durante os horários de menor movimento, quando muitos fornecedores de energia oferecem tarifas de eletricidade "Economy 7", muito abaixo do custo médio de 17 centavos (US$ 0,23) por kWh.
No futuro, espera-se também que a tecnologia Vehicle-to-Grid (V2G) alivie a pressão sobre a rede elétrica, em combinação com carregadores inteligentes compatíveis com V2G. O carregamento bidirecional permitirá que os veículos elétricos preencham lacunas de energia quando a demanda for alta e, em seguida, recuperem a energia quando a demanda for extremamente baixa.
Horário da publicação: 30 de setembro de 2021