Shell, Total e BP são as três multinacionais petrolíferas sediadas na Europa que começaram a entrar no mercado de carregamento de veículos elétricos em 2017 e agora estão presentes em todas as etapas da cadeia de valor do carregamento.
Um dos principais players no mercado de recarga no Reino Unido é a Shell. Em vários postos de gasolina (também conhecidos como pátios de entrada), a Shell agora oferece recarga e, em breve, implementará a opção em cerca de 100 supermercados.
Segundo o The Guardian, a Shell pretende instalar 50.000 pontos de carregamento público nas ruas do Reino Unido nos próximos quatro anos. A gigante do petróleo já adquiriu a Ubitricity, especializada em integrar o carregamento à infraestrutura viária existente, como postes de iluminação e balizas, uma solução que pode tornar a posse de veículos elétricos mais atraente para moradores de cidades que não possuem entradas de veículos particulares ou vagas de estacionamento designadas.
De acordo com o Escritório Nacional de Auditoria do Reino Unido, mais de 60% das residências urbanas na Inglaterra não possuem vagas de estacionamento fora da rua, o que significa que não há uma maneira prática de instalar um carregador doméstico. Uma situação semelhante prevalece em muitas regiões, incluindo a China e partes dos EUA.
No Reino Unido, os conselhos locais surgiram como um gargalo para a instalação de carregadores públicos. A Shell tem um plano para contornar isso, oferecendo-se para pagar os custos iniciais de instalação não cobertos por subsídios governamentais. O Escritório para Veículos de Emissão Zero do governo do Reino Unido atualmente paga até 75% do custo de instalação de carregadores públicos.
“É vital acelerar o ritmo de instalação de carregadores de veículos elétricos em todo o Reino Unido, e esta meta e oferta de financiamento visam ajudar a alcançar esse objetivo”, disse o presidente da Shell UK, David Bunch, ao The Guardian. “Queremos oferecer aos motoristas de todo o Reino Unido opções acessíveis de carregamento de veículos elétricos, para que mais motoristas possam migrar para veículos elétricos.”
A Ministra dos Transportes do Reino Unido, Rachel Maclean, chamou o plano da Shell de "um ótimo exemplo de como o investimento privado está sendo usado junto com o apoio do governo para garantir que nossa infraestrutura de VE esteja preparada para o futuro".
A Shell continua investindo em negócios de energia limpa e se comprometeu a tornar suas operações com emissões líquidas zero até 2050. No entanto, não demonstrou intenção de reduzir sua produção de petróleo e gás, e alguns ativistas ambientais não estão convencidos. Recentemente, membros do grupo Extinction Rebellion acorrentaram-se e/ou colaram-se às grades do Museu da Ciência de Londres para protestar contra o patrocínio da Shell a uma exposição sobre gases de efeito estufa.
“Consideramos inaceitável que uma instituição científica, uma grande instituição cultural como o Museu da Ciência, receba dinheiro, dinheiro sujo, de uma empresa petrolífera”, disse o Dr. Charlie Gardner, membro da organização Scientists for Extinction Rebellion. “O fato de a Shell conseguir patrocinar esta exposição permite que ela se apresente como parte da solução para as mudanças climáticas, quando, obviamente, está no cerne do problema.”
Horário da postagem: 25 de setembro de 2021